最新!台鐵公司化懶人包|立院三讀通過,台鐵國營化|交通部核定台鐵調薪2022-08-1513502
台鐵公司化時程一覽表
▍台鐵公司化懶人包!持續更新中!台鐵公司化進度看這邊🔍️
▍2022/06/22總統府公告:【國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例】
▍交通部核定臺鐵局低薪基層員工調薪至3萬元以上,111年8月1日開始施行,台鐵調薪
本次薪資調整,適用對象包括服務佐理、餐旅服務總所自僱人員、各項重大工程自辦工費進用之契約工與職務代理人、以及以約僱2職等進用之職務代理人,人數合計約1,138人,調薪幅度約11.4%至21.3%。調整後臺鐵局員工將無月薪低於3萬元以下之情形。
*資料來源:交通部
▍最新!立法院今三讀通過台鐵公司化設置條例,台鐵國營化!不得因公司化而裁員;台鐵工會聲明:取消不加班活動
立法院院會今天三讀通過台鐵公司化設置條例,台鐵轉型為公司,設董監事及安全管理委員會,為健全財務,交通部將設立基金處理既存短期債務,現職人員則轉調台鐵公司維持勞動條件,不得因公司化而裁員。
▍台鐵工會聲明:取消不加班活動,四大議題已獲得行政院及交通部善意回應
工會表示,四大議題已獲得行政院與交通部善意回應,因此工會也善意回應。至於後續中秋、國慶、九合一選舉投票日不加班活動是否執行?還得視政府有無落實承諾再決定,但依照先前連署意願書調查結果,有9成會員響應不加班。
在後續【國營台灣鐵路股份有限公司設置條例】在立法院完成三讀後,接下來還有16項子法等待討論。交通部長王國材指出,接下來組織章程、薪資福利等事項會是關注焦點。馮輝昇也說,目標年底前可以確定子法草案,準備作業已經開始著手,條文內容仍待母法通過後再確認。
▍5/1罷工回顧:對於台鐵工會5/1罷工抗爭!交長王國材提出:台鐵五一疏運方案
台鐵工會擬發動五一合法休假行動,台鐵預估最慘的情況恐怕只能開出17班次,交通部明天將宣布疏運配套措施,會有高鐵、國道客運的加班車,沒有的部分,會以「類火車」的概念,利用遊覽車來接駁。
*新聞轉貼自UDN聯合新聞網
台鐵-台灣百年大眾運輸工具,從19世紀開始成立,並於1999年改隸中華民國交通部,改為「交通部臺灣鐵路管理局」,而近年來熱門的台鐵公司化議題,一切有待討論,本篇將整理台鐵公司化沿革!



💡台鐵公司化時間流程表:
⭐️台鐵公司化最新消息更新至06/22,將持續更新⭐️
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鐵路重大改革-為什麼要公司化?
台鐵名下有大片土地,但礙於鐵路法限制,並無法自行運用,導致房地產處置不佳
另一原因為舉債過多,主要為非營利為主,票價、員工退撫金等皆由台鐵一手包辦
導致首次虧損發生在1978年(2.57億)至今無法補回。

💡台鐵公司化的主要原因:
由於以上起因,自20年前便開始討論,直至2022年3月才將草案送進立院三讀,交通部長王國材強調:「目前12條的公司化條例中,共計有5條交通部會採納,但他認為政院版草案和工會版差距不大,很多是採取的定義不同,比如說工會要求納入「安全」項目,當然可以把安全納入公司化後的最高原則」
⭐️截至2022/03/28立院交委會議後訪談⭐️
再次溝通-台鐵工會聲明立場
對於台鐵公司化,台鐵公會也鄭重發出五點聲明呼籲交通部長:
排序 | 項目 |
(1) | 安全改革是進行式,公司化能確實加強落實安全改革效能 |
(2) | 現職人員選擇交通資位制繼續任用,均比照軍公教人員調薪辦理 |
(3) | 台鐵公司自辦銓敘審定具有法定效力 |
(4) | 職務宿舍維持現狀 |
(5) | 未來台鐵公司薪資制度與福利採雙軌制 |
全面公司化後影響層面

假設台鐵公司化後,主要為利益導向,而曾經所承諾的「安全第一」是否還可行?
目前已知世界國家英國、日本都相繼進行國鐵改革,但卻都無法維護安全問題(導致日本後續有安全憲章)
這也是身為台鐵員工及民眾憂心之一,看來台鐵公司化首要還是先提出安全政策。
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文:蘇品伃