鐵路特考心得｜110年考取鐵路關務雙榜機械工程_陳O君

考取雙榜鐵路特考/員級/機械工程；關務特考/四等/機械工程

感謝TKB專業師資群

◉祝裕老師：是很有教學熱忱的老師，他會從零基礎開始教起，所以不用擔心自己大學基礎差或非本科生考本類組會不會輸在起跑點，特別是靜力和材力，會用一些例子去引導學生體會該章節所要傳達的概念，讓我比較不會像在大學時背了公式卻不知所云。老師除了教力學，原理等專業科目以外，也會在課堂上提到準備整個考試的心態，以及其他科目準備上大致的方向，例如老師有提到要製作考前筆記本。有些建議剛開始很不習慣，但試著用適合自己的方式慢慢去實踐，後來會發現滿受用的。而我最感謝祝裕老師的一點，是老師願意花個人的時間去解答我們很多問題，即使我的課程到期後，老師仍不厭其煩地解惑，這也是我之所以上榜的因素之一。

   

考試準備要領、備考過程

(1)機械力學－靜力學：
靜力學的概念－靜力平衡，大家都懂，但困難在於自由體圖怎麼畫，對象怎麼取。否則方程式會算到瘋掉，以為自己只差答案沒計算出來，事實上整個靜力學的精髓沒學會。如果真的學進去，會學習到如何破題，方程式便能迎刃而解，而不太會有卡在計算上的困擾。因此靜力學除了重觀念，是很需要技巧的。比起盲目刷題，用心去體會自由體圖的畫法跟步驟才是關鍵。

 

(2)機械力學－材料力學：

材力的困難在於內容太多，公式太多，很雜亂龐大。但是不會如靜力學很重技巧，也不會如動力學非常重理解。材力就是一直靠寫題目去熟悉公式，公式越來越多，感到混亂就整理一下，可以用類比方式去記。若內容太多而念不完也不要緊，因為材力不一定要完全照順序學，有的章節我也是寫到考古題才學會該章怎麼算。但基本的剪力彎矩圖一定要會畫且方向正負要搞清楚。

 

(3)機械力學－動力學：

許多人學動力學會一知半解，尤其到力學能守恆開始，經常配合別章的公式使用，如同天外飛來一筆，感到跳痛。之後學到動量，又更暈頭轉向。觀念是從跟自己對話建立起來的，當學到一個例題，上數位課一有不懂馬上按暫停，好好思考每個公式使用的原因，並且把枝微末節的想法寫在旁邊，分析考法，思考破題，將會發現其實是有規則可循的。

 

(4)機械原理：

雖然原理不難，但剛開始念會覺得很雜，又有算的又有背的，不知道念的順序如何，也擔心漏念。我的方式是，上課階段，回去複習時，把該章幾點內容，算的跟背的分別列出來。計算部份在上完課後需練習例題至會算;背的部份，有圖的多畫幾遍，整理架構(如軸承種類)，先不用記，而純文字部份可參考課程附贈千華圖書，貼標籤做記號，先理解並閱讀過三次以上即可。至課程結束，我是計算的一併複習完，背的再一併複習。計算部份複習到確保每個考點都會(包括延伸考點，如齒輪的差速器);背的部份除了整理過的架構熟記外，將貼標籤的題目寫在小卡，旁邊寫答案的出處，也可自己設計題目寫在小卡(像間歇運動就很多種，需多出題問自己)，平常就拿著卡想答案，不會就翻書，至全會為止。

 

(4)機械製造：

機械製造是讓很多人以為簡單但其實很頭痛的一科，我剛開始念這科時也是抱著輕鬆的心態，想說每天念一點，幾個月總會有些收穫吧!殊不知想當成科普叢書來念根本是天書。我買了國考參考書硬啃，開始用很認真的心態面對這科。

 

(4)基本電學：

許多機械類組考生考鐵路是練筆的，通常會放棄，但如果你是認真要考鐵路的考生，可以參考。 高職課本仍是很棒的工具，配合網路教學資源，並且加入電學社群，群內許多電機電子系高手幫忙解惑。我念完基電上下冊，共花26天，只要高職課本例題都會寫即可，但請盡量從頭到尾念過，因為考試重點在後面(交流電)。但前面的KVL和KCL是基礎，也務必熟悉。課本念完後直接念2回考古題解答，熟悉題型，再邊翻書邊寫2回考古題，之後再自己練習3~4回(需訂正至都會)。由於我練習考古題時，是練以前機械跟電類組考同一張的考卷，結果今年機械的考卷獨立出來，所以其實是滿簡單的。

 

(4)法學知識：

因法學內容廣泛，若時間不夠，建議憲法部份看過考點(如五院各職責)，並且熟悉近5年來考古題即可。

 

選擇TKB的理由

大碩研究所以專攻理工聞名，而我當時最需補強的是靜力與材力，試聽數間補習班後認為大碩能從基礎打起。且大部份能選數位學堂，用自己步調上課，我其中有一科選面授，便能跟同學討論所有考科的問題，老師也有創立群組，讓我們能隨時問問題(有人解惑真的很重要)

   

考公職的心路歷程

為什麼想考鐵路特考

很多人考鐵路是練筆高普考的，但因為我當時已經落榜近10次(包括關務、普考、地特、捷運公司)，一心只求今年絕對要上榜，今年也是我第一次報名鐵路特考。其中顧慮一是今年普考和鐵路名額皆一樣超少只有6個，雖然祝裕老師說過普考應該會增額，但還好關務今年也有上榜。顧慮二是祝裕老師尚未開單純機械設計的課情況下，我過去花了很多時間想辦法念懂那部份，可是怎麼念都念不起來。但基本電學靠著網路免費資源，我試念一下，反而滿得心應手，因此我的重心放在鐵路比普考多了一點。且CP值如此之高的科目，大多人志不在鐵路而放棄，因此我反而覺得更應該把握，祝裕老師也有提醒我不要投入太多時間在這科。

雙榜鐵路、關務特考怎麼做到？

我自己準備的過程其實滿曲折的，我剛開始目標是放在三等，發現太好高騖遠，改為準備四等，仍然備感艱辛。在此期間，剛開始是做較不固定的打工邊準備，但經常會有觀念卡住及念進去後無法反映在分數上的狀況，導致心情及睡眠品質大受影響。我為了讓自己能夠兼具收入與維持作息，邊做份固定早班的打工邊準備，之後也開始做正職工作。然經常以數分之差落榜，放棄了考試將近一年，另尋職涯方向。後來才又回頭重新考取公職。

 

另外是直至今年考關務前一個月半，大約僅念完考試六成內容的我還在趕進度，不斷詢問祝裕老師自己還不熟悉的部份問題，甚至不願寫考古題面對自己真實的程度。所幸老師再三提醒，我只好痛定思痛一改自己的習慣(我是很討厭別人改變自己習慣的人)，將重心放在考古題上。後來發現其實透過考古題大約又在短短一個月內念會兩成，並且也培養出考試的手感。

 

你是屬於發自內心自律的人，還是自律需透過內心掙扎才能實踐的人呢?你喜歡長時間將一件事專心做完再做下一件事，還是喜歡每天輪流做不同的事呢?你是只要一不符合預期，原本的安排就會無所適從，還是能夠從容調整的人呢?總之，是要提醒還在奮鬥的你，多認識自己的個性，想想將來可能會遇到哪些狀況。努力雖然是一定的，但有些人很容易在不如預期的成效中迷失自我，這也是之所以為什麼很容易放棄。雖然最終考到理想的成績，我卻領悟到，其實考試是人生的一部份，但比起考試更重要的，是保有對生活的熱忱。希望在國考中受挫的考生們，在艱辛的路上也有健康的抒發方式。如果真的很灰心就找些其他有成就感的事情做，不要因為落榜一時，就全盤否定自己。你的人生因國考而精彩，但生活還有許多值得留戀的事物!

   

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