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台鐵轉型就業夯 你搭上車了沒?

2015-12-16 8288 文章分享
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台鐵轉型就業夯  你搭上車了沒?

台鐵就業前景看好,想報考公職的朋友可以考慮一下台鐵招考資訊,因台鐵不僅在2015年第一季搭乘人次破千萬人次,創下歷史新紀錄,近年來更積極於多角化經營與嘗試,讓今年營收都小有成績。

 

🚇在原有服務業務範疇內 :
(1)    東部鐵路的電氣化 : 普悠瑪號可從台北一路行駛至台東,乘車時間縮減了將近3.5小時,而票價更只有飛機票的1/3,讓不少旅客趨之若鶩,也增加不少乘載人次與營收。
(2)    7大郵輪式列車套裝旅程 : 台鐵推出食宿全包的2天1夜套裝旅程,暢遊全台必訪景點,更有專人陪同導覽,套裝行程經濟實惠,也滿足許多無暇規劃行程的旅客,從今年第一季開辦至今,已有不錯亮眼的成績。
(3)    南港車站將成為生技產業重鎮 : 與台北市府簽署「南港轉運站東站及東側商業區土地開發計畫合作意向書」,未來將以台鐵的南港車站為中心,打造台北市第二大的生技產業聚落與交通樞紐。故未來的南港,將會是三鐵共構中心(台鐵、高鐵、捷運),同時台鐵也將含括約20%的公共運輸量,屆時將是台灣公共運輸發展的新里程。

 

🚇將原有的核心競爭力向外延伸,做更多角化的策略規劃 :
(1)    資產活化和積極招商 :台鐵積極推動資產活化和招商,成功地讓民間企業投注了388億元,預估未來能為台鐵創造1000億元的經濟效益,也為自己帶來不少收益。
(2)    2017年「鐵道旅館」開幕 : 於全台8個車站中,提供小而美的旅館服務,目前暫定的8個車站為 : 基隆、七堵、新烏日、員林、屏東、潮州與新城、玉里等車站,將以各車站的內部與周邊空間做「鐵道旅館」的延伸,提供不僅僅是交通、觀光行程的服務,更透過既有的核心競爭力為多角化新事業做更深度服務的佈局。

 

🚇台鐵也更積極於提升固有的核心競爭力與服務品質 :
(1)    與德鐵簽署「MoU」: 台鐵於今年7月與德國鐵路公司簽署「策略合作夥伴備忘錄(MoU)」,未來將派專員至德鐵路公司受訓,藉由德國的經驗,作為台鐵軌道的設計與建置。強化重點為車輛維修保養技術、車輛調度模式、鐵路技術人員培訓制度等,期望透過兩國的技術交流,有助於台鐵的人才養成與強化,為旅客提供更安全與便捷的鐵路服務。
(2)    推動鐵路安全6年計畫 : 台鐵斥資200億元「推動鐵路行車安全改善6年計畫」,預計在2020年前,全台的車站將完成無障礙設施的建置,讓旅客不再難以通行,並更換歷史悠久的老舊電車線與月台和車廂之間的無階梯化。

 

台鐵特考問與答│ 迅速瞭解台鐵招考的眉眉角角

鐵路特考Q & A
Q1:是否考試科目都是選擇題?

A:佐級才是全部考科都選擇題;高員、員級的國文考科為申論題。
☛更多考試科目:請點我
Q2:請問鐵路特考有學歷限制嗎?

A:高員-公立或立案之私立獨立學院,以上學校或符合教育部採認規定之國外獨立學院以上學校畢業得有證書;員級-高中以上學歷畢業;佐級-沒有學歷限制。
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Q3:請問鐵路特考都有第二試的體能測驗嗎?

A:高員、員級的考試都不用第二試。只有佐級考科中的場站調車/機械工程/機檢工程/養路工程才需要第二試的體能測驗。
Q4:請問鐵路特考的薪資問題?

A:高員三級薪資約42,675元。員級薪資約35,480元。佐級薪資約32,280元。
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Q5:請問考上後若有兵役問題,則是否能保留資格呢?

A:可以申請保留資格,服完兵役後即可復職。
Q6:請問報考鐵路特考是否有年齡限制呢?

A:有,年齡限制為65歲以下考生才可報考。
Q7:請問鐵路特考第二試的體能測驗為何?

A: 1.場站調車/機械工程/機檢工程:1200公尺跑走,男性5分50秒,女性6分20秒及格。2.養路工程:負重40公斤砂包,跑走40公尺,20秒及格。
Q8:請問鐵路特考佐級新進人員的基礎訓練學科測驗題型為何?

A:選擇+是非
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Q9:鐵路特考中佐級跟員級的工作差別為何?

A:員級:中上階層的職等,若在運輸營運類可為站長、副站長、調度員...等職稱;佐級:較基層的職等,可為車長、站務員、調車員司...等職稱。
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Q10:準備鐵路特考佐級同時,還可以報考哪些考試?

A:鐵路佐級運輸營業的考科:國文、公民、英文、企業管理大意,若能再多準備一科交通行政大意,即可報考初等(1~2月考)的交通行政(普考_交通行政從102年開始招考)。若多準備兩科,行政學大意、法學大意,就可再考初等(1~2月考)/地方特考五等(12月考)的一般行政。
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文:2533
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